Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά φαίνεται να έχει επιφέρει σημαντική βελτίωση στο κυκλοφοριακό της πόλης.
Έναν μήνα μετά την έναρξη λειτουργίας της νέας γραμμής, παρατηρείται αξιοσημείωτη μείωση τόσο στον αριθμό των οχημάτων που κινούνται από και προς το κέντρο, όσο και στους χρόνους διαδρομής στους βασικούς οδικούς άξονες.
Σημαντική μείωση στην κίνηση
Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, τα μέχρι στιγμής στοιχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των οχημάτων που εισέρχονται στο κέντρο μειώθηκε κατά μέσο όρο 10-12%. Αντίστοιχη μείωση καταγράφεται και για τα οχήματα που εξέρχονται από το κέντρο προς τα ανατολικά.
Το πιο ενθαρρυντικό στοιχείο, που επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών, είναι η μείωση των χρόνων διαδρομής.
Σε όλες σχεδόν τις κύριες αρτηρίες, όπως η Εθνικής Αντιστάσεως, η Δωδεκανήσου και η παραλιακή λεωφόρος, οι χρόνοι έχουν μειωθεί κατά 7-10%, και στις δύο κατευθύνσεις.
Τα στοιχεία αυτά θεωρούνται ιδιαίτερα θετικά, δεδομένου ότι αφορούν την περίοδο προσαρμογής των μετακινούμενων στη νέα γραμμή της Καλαμαριάς, αλλά και στις αλλαγές συχνότητας διέλευσης των συρμών προς τη Νέα Ελβετία.
Οι παράγοντες που επηρέασαν
Οι μειώσεις αυτές αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία, λαμβάνοντας υπόψη τρεις επιπλέον παράγοντες:
- Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης: Στο διάστημα του ενός μήνα περιλαμβάνονταν και οι εννέα ημέρες λειτουργίας της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, περίοδος κατά την οποία ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι παραδοσιακά αυξημένος. 2. Έργα στο Flyover: Αρκετές ημέρες υπήρχαν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιφερειακή οδό λόγω της κατασκευής του Flyover, γεγονός που οδήγησε περισσότερα ΙΧ να κινηθούν εντός του κέντρου. 3. Έργα στη Βασιλίσσης Όλγας: Εδώ και περίπου τρεις εβδομάδες, στη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας, στο ύψος της Πέτρου Συνδίκα, η κυκλοφορία διεξάγεται σε 1,5 λωρίδα λόγω έργων.
Αυτό προκαλεί συμφόρηση στη ροή των οχημάτων προς το κέντρο, παρά την καθημερινή παρουσία τροχονόμων.
Η τρέχουσα βελτίωση προστίθεται στην ήδη αξιοσημείωτη μείωση του αριθμού των ΙΧ που εισέρχονται στο κέντρο, την οποία είχε επιφέρει η λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό πριν από περίπου δύο χρόνια, φτάνοντας σταδιακά το 14% το πρώτο εξάμηνο. Αναμένεται ότι, μετά την περίοδο προσαρμογής και με την αύξηση των χρηστών, ο θετικός αντίκτυπος στην κυκλοφορία θα ενταθεί ακόμη περισσότερο.
Πηγή: voria.gr
