Το δεξαμενόπλοιο Lipsi της Dynacom Tankers, που ανήκει στον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου, υπέστη ζημιές από επίθεση αγνώστου βλήματος κατά τη διέλευση του από τα Στενά του Ορμούζ, εντείνοντας τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο.
Το Lipsi, με χωρητικότητα 115.100 dwt, είναι ένα από τα πιο πρόσφατα πλοία του ελληνικού ομίλου, καθώς παραδόθηκε από κινεζικό ναυπηγείο στις 24 Αυγούστου, μόλις έξι εβδομάδες πριν από το συμβάν. Σύμφωνα με τη ναυτιλιακή εταιρεία ασφάλειας Vanguard Tech, το πλοίο φέρει σημαία Λιβερίας και όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή.
Η επίθεση σημειώθηκε στην αριστερή πλευρά της πρύμνης του πλοίου, καθώς αυτό έπλεε εξέρχοντας από τα Στενά, με αποτέλεσμα να απωλέσει την πρόωσή του και να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιο. Δεν αναφέρθηκε κάποια περιβαλλοντική επίπτωση.
Το περιστατικό επιβεβαίωσε το Joint Maritime Information Center (JMIC), επικαλούμενο στοιχεία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, ενώ η UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ανέφερε ότι ο πλοίαρχος ενός τάνκερ δήλωσε πως το πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα. Οι αρχές διερευνούν την υπόθεση.
Το Lipsi διαχειρίζεται η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου. Ως πραγματικός ιδιοκτήτης εμφανίζεται η CMB Financial Leasing, ενώ η Sea 160 Leasing Co Ltd, με έδρα το Χονγκ Κονγκ, είναι ο εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης.
Το πλοίο κατασκευάστηκε από κινεζικό ναυπηγείο του ομίλου Dalian Shipbuilding Industry Corp. Η παράδοσή του ολοκληρώθηκε 160 ημέρες νωρίτερα από τη συμβατική ημερομηνία, με μόλις 19 ημέρες να μεσολαβούν από τις δοκιμές στη θάλασσα έως την παράδοση.
Η Dynacom έχει βρεθεί και στο παρελθόν στο επίκεντρο εντάσεων στην περιοχή, καθώς πλοίο του ομίλου είχε κατασχεθεί από το Ιράν μετά από προηγούμενη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ. Ο ίδιος ο Προκοπίου ήταν μεταξύ των Ελλήνων εφοπλιστών που συνέχισαν να διατηρούν πλοία σε δραστηριότητα στον Κόλπο, όταν αρκετοί άλλοι απέφευγαν την περιοχή.
Το νέο περιστατικό έχει προκαλέσει νέες προειδοποιήσεις προς τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η China Shipowners’ Association κάλεσε τους πλοιοκτήτες να αξιολογούν προσεκτικά τα ταξίδια τους και να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή κατά την αποστολή πλοίων σε ευαίσθητες περιοχές, όπως ο Περσικός Κόλπος και ο Κόλπος του Ομάν.
Η ένωση αναφέρθηκε σε υψηλούς κινδύνους ασφαλείας, επικαλούμενη συχνές παρεμβολές στα σήματα ναυσιπλοΐας και επαναλαμβανόμενες επιθέσεις εναντίον πλοίων. Συνιστά, μεταξύ άλλων, αύξηση του επιπέδου ασφαλείας, συνεχή παρακολούθηση AIS και VHF, ενισχυμένες βάρδιες στη γέφυρα και αυξημένη επαγρύπνηση των πληρωμάτων.
Το περιστατικό με το Lipsi έρχεται μετά την επίθεση στο VLCC Kazimah III, χωρητικότητας 317.300 dwt, της Kuwait Oil Tanker Co, κατά την οποία προκλήθηκε πυρκαγιά και χρειάστηκε η εκκένωση του πληρώματος.
Πηγή: sofokleous10.gr
