Σε μια από τις πιο κρίσιμες φάσεις περνά ο διαγωνισμός για την ανάπλαση της έκτασης της ΔΕΘ – Helexpo στη Θεσσαλονίκη.
Ο νέος κύκλος διευκρινίσεων αποκαλύπτει τις τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά και τις εκκρεμότητες που θα κληθεί να διαχειριστεί ο ανάδοχος.
Τα δύο νέα εκθεσιακά κτίρια, η ανακαίνιση του Βελλιδείου, τα υπόγεια δίκτυα της ΕΥΑΘ, πέντε υποσταθμοί που πρέπει να απομακρυνθούν και η σύνδεση του συγκροτήματος με το γύρω οδικό δίκτυο συνθέτουν ένα έργο αρκετά πιο σύνθετο από μια συμβατική οικοδομική εργολαβία.
Οι διευκρινίσεις του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου
Οι τελευταίες απαντήσεις του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου προς τους ενδιαφερόμενους οικονομικούς φορείς αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της διακήρυξης για την επιλογή αναδόχου κατασκευής της ανάπλασης.
Φωτίζουν σημεία στα οποία οι υποψήφιοι ζητούσαν μεγαλύτερη σαφήνεια, προκειμένου να διαμορφώσουν τις τεχνικές και οικονομικές προσφορές τους.
Κοινός παρονομαστής σε αρκετές από τις απαντήσεις είναι ότι σημαντικές τεχνικές επιλογές δεν έχουν οριστικοποιηθεί στο σημερινό στάδιο. Η ευθύνη μεταφέρεται ουσιαστικά στην επόμενη φάση.
Ο ανάδοχος θα πρέπει, μέσω των οριστικών μελετών και των μελετών εφαρμογής, να δώσει λύσεις σε ζητήματα που αφορούν από τα δίκτυα και τους υποσταθμούς μέχρι επιμέρους αρχιτεκτονικές και ηλεκτρομηχανολογικές παρεμβάσεις.
Τα δύο νέα Hall και η πιστοποίηση LEED
Στην πρώτη γραμμή βρίσκονται τα δύο νέα εκθεσιακά κτίρια, Hall 01 και Hall 02, για τα οποία προβλέπεται πιστοποίηση περιβαλλοντικής βιωσιμότητας LEED επιπέδου «Certified».
Εδώ η αναθέτουσα αρχή ξεκαθαρίζει ότι δεν έχει πραγματοποιήσει η ίδια τη διαδικασία εγγραφής του έργου για την πιστοποίηση.
Το βάρος περνά στον κατασκευαστή, καθώς η απόκτηση της πιστοποίησης αποτελεί συμβατική υποχρέωσή του και η διαδικασία θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως την οριστική παραλαβή του έργου.
Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι επιλογές που θα γίνουν στον τελικό σχεδιασμό των νέων κτιρίων θα πρέπει να είναι συμβατές με τις απαιτήσεις της πιστοποίησης.
Ανοιχτές παραμένουν και ορισμένες αρχιτεκτονικές λεπτομέρειες. Στα τεύχη υπάρχει, για παράδειγμα, λύση για τμήμα των όψεων με υαλοπετάσματα υψηλής ενεργειακής απόδοσης και πτυσσόμενο σκίαστρο από διάτρητο ανακυκλωμένο αλουμίνιο.
Διευκρινίζεται, ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη κατασκευή δεν εφαρμόζεται στην υφιστάμενη προμελέτη και θα μπορούσε να προκύψει στην οριστική μελέτη.
Για το Hall 01, αντίστοιχα, ξεκαθαρίζεται ότι στους εξώστες προβλέπεται γυάλινο κιγκλίδωμα πάνω σε στηθαίο, σε εσοχή περίπου 70 εκατοστών από την πρόσοψη.
Χωρίς στατική ενίσχυση το Βελλίδειο
Πιο ξεκάθαρη γίνεται πλέον η εικόνα και για το Συνεδριακό Κέντρο «Ι. Βελλίδης», το οποίο αποτελεί ξεχωριστό κεφάλαιο της ανάπλασης.
Παρότι στα τεύχη είχε εμφανιστεί αναφορά σε «στατική ενίσχυση», η αναθέτουσα αρχή επιβεβαιώνει ότι αυτή είχε τεθεί εκ παραδρομής και δεν αποτελεί αντικείμενο του έργου.
Οι εργασίες στο Βελλίδειο αφορούν εκσυγχρονισμό, ανακαίνιση και αποκατάσταση τοπικών βλαβών, χωρίς επεμβάσεις στη στατικότητα.
Δεν αλλάζει η χρήση του κτιρίου ούτε τα φορτία που επιβάλλονται σε αυτό και, με βάση τα συγκεκριμένα δεδομένα, δεν απαιτείται στατική μελέτη για τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις.
Σημαντικότερη θα είναι η παρέμβαση στο ενεργειακό κέλυφος. Προβλέπεται πλήρης αντικατάσταση των εσωτερικών και εξωτερικών κουφωμάτων, με την επιφάνειά τους να εκτιμάται συνολικά σε περίπου 800 τ.μ.
Σε αυτά περιλαμβάνονται 80 τ.μ. γυάλινων θυρών και 150 τ.μ. υαλοπινάκων στην κύρια δυτική είσοδο, περίπου 30 τ.μ. φεγγιτών στη βόρεια είσοδο, περίπου 300 τ.μ. υαλοπινάκων στην ανατολική πλευρά και άλλα περίπου 240 τ.μ. κουφωμάτων και θυρών.
Το τι ακριβώς θα τοποθετηθεί θα καθοριστεί από την οριστική μελέτη και τη μελέτη ενεργειακής απόδοσης.
Όσον αφορά τα δύο υφιστάμενα υπόγεια πάρκινγκ του Βελλιδείου, η κατεύθυνση είναι να διατηρηθεί η σημερινή κατάσταση μαζί με τις εισόδους και τις εξόδους τους. Εφόσον προκύψει ανάγκη για πρόσθετες παρεμβάσεις, αυτές θα καθοριστούν κατά την οριστική μελέτη.
Εκτός εργολαβίας τα δίκτυα της ΕΥΑΘ
Ένας από τους μεγαλύτερους τεχνικούς «γρίφους» βρίσκεται κάτω από την έκταση της ΔΕΘ. Από το ακίνητο διέρχεται παντορροϊκό δίκτυο αποχέτευσης, για το οποίο έχει ήδη γνωστοποιηθεί σχετική προμελέτη.
Οι υποψήφιοι ζήτησαν να αποσαφηνιστεί ποιος θα αναλάβει τις μετατοπίσεις των αγωγών αποχέτευσης ομβρίων και λυμάτων της ΕΥΑΘ και πού ακριβώς σταματά το αντικείμενο της μεγάλης εργολαβίας.
Η απάντηση είναι σαφής: η μελέτη και η κατασκευή του παντορροϊκού συστήματος δεν συμπεριλαμβάνονται στο φυσικό αντικείμενο της ανάπλασης. Οι αγωγοί ομβρίων που εμφανίζονται στην προμελέτη της ΕΥΑΘ ως προς μετατόπιση αποτελούν επίσης μέρος της διευθέτησης του παντορροϊκού δικτύου και όχι συμβατικό αντικείμενο της συγκεκριμένης εργολαβίας.
Την ίδια στιγμή, όμως, δεν έχουν δοθεί όλα τα τελικά στοιχεία για τα δίκτυα που θα εξυπηρετήσουν τη νέα ανάπτυξη.
Για την αποχέτευση, για παράδειγμα, η λύση θα προκύψει από τις οριστικές μελέτες και τις μελέτες εφαρμογής του αναδόχου, ενώ για το υφιστάμενο δίκτυο ύδρευσης της περιοχής έχει ήδη γνωστοποιηθεί σχετικό σχέδιο.
Αντίστοιχη εικόνα υπάρχει και στις ηλεκτρομηχανολογικές υποδομές. Στα σχέδια της ανάπλασης εμφανίζονται πέντε υποσταθμοί που θα απομακρυνθούν από τις υφιστάμενες θέσεις τους, χωρίς όμως να έχει αποφασιστεί από τώρα εάν θα μεταφερθούν ή εάν, λόγω της νέας χωροθέτησης και του διαφορετικού αριθμού των κτιρίων, θα απαιτηθεί συνολικά διαφορετική λύση.
Η διαχείρισή τους θα προκύψει από τις οριστικές μελέτες και τις μελέτες εφαρμογής του αναδόχου. Το ίδιο ισχύει και για τις υφιστάμενες μηχανολογικές, ηλεκτρολογικές και υδραυλικές εγκαταστάσεις πίσω από το Βελλίδειο.
Οι ενδείξεις περί μετεγκατάστασης ή διατήρησής τους στα σημερινά σχέδια έχουν, σύμφωνα με τις διευκρινίσεις, πληροφοριακό χαρακτήρα.
Εξασφάλιση πρόσβασης στο παρακείμενο οδικό δίκτυο
Οι υποχρεώσεις του κατασκευαστή δεν περιορίζονται στο εσωτερικό της έκτασης. Σε ερώτημα εάν ο κυκλοφοριακός σχεδιασμός αφορά αποκλειστικά την κυκλοφορία και τη σήμανση μέσα στο οικόπεδο, η απάντηση της αναθέτουσας αρχής διευρύνει το πεδίο ευθύνης.
Ο ανάδοχος θα πρέπει να εξασφαλίσει κατ’ ελάχιστον την πρόσβαση στους παρακείμενους δρόμους, σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, δηλαδή τον δήμο και την Περιφέρεια, ώστε να διασφαλίζεται η πλήρης και απρόσκοπτη λειτουργία του νέου συγκροτήματος.
Ιδιαίτερη σημασία για τη μάχη του διαγωνισμού έχουν και οι διευκρινίσεις σχετικά με την απαιτούμενη εμπειρία των κατασκευαστικών ομίλων.
Οι μεμονωμένοι οικονομικοί φορείς πρέπει να έχουν εκτελέσει κατά την τελευταία πενταετία οικοδομικά έργα ελάχιστου αθροιστικού αντικειμένου 36,6 εκατ. ευρώ και ηλεκτρομηχανολογικά έργα επίσης 36,6 εκατ. ευρώ.
Η μάχη των μελετών
Ο νέος κύκλος διευκρινίσεων αποτυπώνει, τελικά, και το πραγματικό μέγεθος της πρόκλησης. Η ανάπλαση της ΔΕΘ δεν εξαντλείται στην ανέγερση δύο νέων εκθεσιακών κτιρίων και στην ανακαίνιση του Βελλιδείου.
Ο ανάδοχος θα πρέπει να «παντρέψει» τις νέες εγκαταστάσεις με ένα σύνθετο πλέγμα υφιστάμενων υποδομών, δικτύων και κτιρίων και ταυτόχρονα να οριστικοποιήσει σημαντικές τεχνικές λύσεις που σήμερα παραμένουν ανοιχτές.
Με άλλα λόγια, η επόμενη μεγάλη μάχη δεν θα δοθεί μόνο στο εργοτάξιο, αλλά ήδη από το στάδιο των μελετών που θα καθορίσουν πώς ακριβώς θα πάρει τελικά μορφή η νέα ΔΕΘ.
Πηγή: energodromio.gr
