Στην τελική ευθεία φαίνεται να «μπαίνει» η διαδικασία για την ανάθεση της Σύμβασης Παραχώρησης για τη Λειτουργία, Συντήρηση, Εκμετάλλευση, Ολοκλήρωση Μελετών, Κατασκευής Έργων και Προμήθεια Εξοπλισμού του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής (ΕΣΣΣΔΙ) Θριασίου Πεδίου, μετά από μπαράζ παρατάσεων που είχαν δοθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την ολοκλήρωση των απαραίτητων κινήσεων και τη συμπλήρωση του φακέλου με τα αναγκαία έγγραφα.

Το σχήμα «HELLENIC TRAIN-DAMCO» είναι ανάδοχος από το 2023 για το project των 560 εκατ., αλλά είχαμε διαδοχικές παρατάσεις στη διαδικασία έως και τις 30 Νοεμβρίου 2026, για να συγκεντρωθούν τα έγγραφα, να πάνε στο Ελεγκτικό Συνέδριο κ.ά.

Εσχάτως, προέκυψε και μια ακόμη εκκρεμότητα, που «έκλεισε» όμως, με οψιγενείς μεταβολές (π.χ. αλλαγές σε Δ.Σ. κ.ά.) που απαιτούσαν συμπληρωματικά έγγραφα. Ο έλεγχος ολοκληρώθηκε, έλαβε «πράσινο φως» από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ οριστικοποιήθηκε, εκ νέου, η κατακύρωση του έργου στο ανάδοχο σχήμα.

Που μπορεί να αναλάβει, αν δεν έχουμε κάποιο απρόοπτο, μέσω σύμβασης παραχώρησης, αξίας άνω των 561 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ στα 696 εκατ.), το μεγάλο project – logistics center που είναι γνωστό και ως «Θριάσιο II» (Εμπορευματικός Σιδηροδρομικός Σταθμός και Σταθμός Διαλογής Θριασίου Πεδίου).

Η έκταση αναμένεται να διαμορφωθεί και να μετατραπεί σε μεγάλο logistics center, σύγχρονο κέντρο συνδυασμένων μεταφορών και αποθήκευσης. Ωστόσο, επειδή οι διαδικασίες έχουν «τραβήξει σε μάκρος» (σε χρόνια), στην αγορά περιμένουν να δουν αν όντως φτάσει μέχρι τέλους η σύμβαση και δεν έχουμε νέες καθυστερήσεις.

Ποιο είναι το project

Πρόκειται για το ακίνητο, κυριότητας του ΟΣΕ Α.Ε., σε έκταση περίπου 1.450 στρεμμάτων, που βρίσκεται σε έκταση όμορη στο «Θριάσιο Ι» (εκεί την επένδυση προωθεί, με σύμβαση παραχώρησης, η ΘΕΚ ΑΕ, στην οποία συμμετέχουν η ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ και ο όμιλος Goldair). Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες εκτάσεις στην Αττική, όπου υφίστανται σιδηροδρομικές υποδομές, οδοί πρόσβασης, σιδηροδρομικός σταθμός διαλογής, χώροι εναπόθεσης φορτίων, χώροι τελωνείου και γραφείων και άλλα κτήρια υποστηρικτικών υπηρεσιών. Στην έκταση αναμένονταν να υλοποιηθεί μεγάλο logistics center, με σιδηροδρομικές και άλλες υποδομές.

Βάσει όσων αναφέρονταν σε προκηρύξεις, η σύμβαση παραχώρησης έχει ως αντικείμενο την εκτέλεση του τεχνικού έργου (ολοκλήρωση μελετών, κατασκευή έργων και προμήθεια εξοπλισμού) του σιδηροδρομικού terminal, καθώς και την παροχή των υπηρεσιών, τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης.

Εντός του Χώρου Παραχώρησης υπάρχει και λειτουργεί σιδηροδρομική υποδομή και θα παρέχονται υπηρεσίες σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης, λαμβάνοντας υπόψη τις προβλέψεις της Σύμβασης Παραχώρησης.

Για την ολοκλήρωση του συνόλου του Ε.Σ.Σ.Σ.Δ.Ι. εκκρεμούν εργασίες κατασκευής κτιρίων και προμήθειας και εγκατάστασης ειδικού εξοπλισμού, τις οποίες θα αναλάβει να εκτελέσει ο Παραχωρησιούχος στο πλαίσιο εκτέλεσης του Τεχνικού Έργου.

Οι εννέα λειτουργικές ενότητες

Στην πλήρη διαμόρφωσή του, στο πλαίσιο εκτέλεσης της υπό ανάθεση Σύμβασης Παραχώρησης, ο χώρος αναμένεται να αποτελείται από τις ακόλουθες λειτουργικές ενότητες/περιοχές λειτουργίας:

  • Σιδηροδρομικό Σύστημα - Χώρος Μεταφόρτωσης Συνδυασμένων Μεταφορών - Χώρος Εξυπηρέτησης Ε/Κ - Χώρος Μεταφόρτωσης Φορτίου Βαγονιών - Χώροι Μεταφόρτωσης Γενικού Φορτίου - Χώρος Μεταφόρτωσης Οχημάτων - Οδικό Σύστημα - Κέντρο Διοίκησης και Ελέγχου - Χώρος Μεταφόρτωσης Υγρών Φορτίων

Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης, περιλαμβανομένης και της περιόδου εκτέλεσης του τεχνικού έργου, ορίστηκε στα 30 έτη.

Πηγή: insider.gr