Το «Στέγαστρο Καλατράβα» στο ΟΑΚΑ, που συνδέθηκε άρρηκτα με τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας το 2004, συνεχίζει να αποτελεί θέμα έντονης κριτικής. Το υψηλό κόστος κατασκευής του και οι συνεχείς δαπάνες συντήρησης έχουν προκαλέσει αντιδράσεις και ερωτήματα σχετικά με την αναγκαιότητα και την αποτελεσματικότητά του.
Η Αρχική Μορφή του Σταδίου και η Παρέμβαση Καλατράβα
Το Ολυμπιακό Στάδιο, στην αρχική του μορφή το 1982, χαρακτηριζόταν από τον διεθνή Τύπο ως ένα από τα πιο όμορφα του κόσμου, με «δωρικό» ρυθμό και λιτή πολυτέλεια. Ο Κωνσταντίνος Καραμανλής ήταν ο εμπνευστής του και ξεκίνησε την κατασκευή του στην Καλογρέζα. Το 2004, το Στάδιο δεν χρειαζόταν καμία αισθητική παρέμβαση, καθώς ήταν άψογο.
Ο Ισπανός αρχιτέκτονας Σαντιάγο Καλατράβα σχεδίασε το στέγαστρο, το οποίο, σύμφωνα με τον πρώην βουλευτή Κωστή Αϊβαλιώτη, όχι μόνο ασχήμυνε το αρχικό κτίριο, αλλά ήταν και πανάκριβο. Ακόμη και οι όμορφοι γυρτοί προβολείς και οι ηλεκτρονικοί πίνακες που διέθετε το Στάδιο πετάχτηκαν και αντικαταστάθηκαν, παρόλο που είχαν ελάχιστη χρήση και ήταν εξαιρετικοί σε εμφάνιση.
Το Εξωφρενικό Κόστος
Ο Κωστής Αϊβαλιώτης, ως βουλευτής κατά τα έτη 2007-2012, είχε θέσει επανειλημμένα ερωτήματα στη Βουλή σχετικά με το κόστος του στεγάστρου. Το ελληνικό κράτος απάντησε γραπτώς ότι το στέγαστρο κόστισε 130 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό το ποσό, όπως επισημαίνει ο Αϊβαλιώτης, είναι ισοδύναμο με το κόστος οκτώ αεροδρομίων τύπου Ικαρίας.
Ο Καλατράβα, σε συνέντευξη Τύπου το καλοκαίρι του 2004, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες, είχε αποφύγει να αναφερθεί στο κόστος του έργου. Το εξωφρενικό αυτό κόστος έγινε γνωστό για πρώτη φορά το 2010, όταν ο Αϊβαλιώτης έκανε γραπτή ερώτηση στη Βουλή προς το Υπουργείο Πολιτισμού, επί ΠΑΣΟΚ.
Συγκριτικά Κόστη και Συνέπειες
Την ίδια περίοδο, ο Αϊβαλιώτης είχε λάβει απάντηση και για το κόστος κατασκευής του Αεροδρομίου της Ικαρίας, το οποίο έχει συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του νησιού. Η σύγκριση ήταν αποκαλυπτική: το στέγαστρο του ΟΑΚΑ κόστισε όσο οκτώ αεροδρόμια σαν αυτό της Ικαρίας.
Εκτός από το αρχικό κόστος, έχουν δοθεί επιπλέον χρήματα τα τελευταία χρόνια για την επισκευή του στεγάστρου, λόγω φόβων για τη στατικότητά του. Αυτό σημαίνει ότι ένα έργο που κόστισε τόσο ακριβά, δεν άντεξε ούτε 20 χρόνια χωρίς να χρειαστεί σοβαρές παρεμβάσεις.
Ο Αϊβαλιώτης εκφράζει την απορία του για τη σιωπή των μεγάλων καναλιών το 2010, όταν αποκάλυπτε τα στοιχεία αυτά ως βουλευτής, υπονοώντας ότι υπήρχε πιθανώς μια προσπάθεια αποσιώπησης του θέματος.
