Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Alpha Radio 989, τόνισε τη συστηματική προσπάθεια για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών. Η έμφαση δίνεται στα μέσα σταθερής τροχιάς, στην ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου, στην ενίσχυση των λεωφορειακών γραμμών και στην αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων.
Βελτίωση δρομολογίων σε μετρό και τραμ
Ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στην αύξηση του μεταφορικού έργου στα μέσα σταθερής τροχιάς. Κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2026, εκτελέστηκαν περίπου 4.200 επιπλέον δρομολόγια στις τρεις γραμμές του μετρό, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Με την έναρξη του χειμερινού προγράμματος στις 11 Σεπτεμβρίου, οι συχνότητες των δρομολογίων έχουν βελτιωθεί σημαντικά.
Συγκεκριμένα, στη Γραμμή 3 η συχνότητα διαμορφώνεται στις ώρες αιχμής μεταξύ 3 και 4 λεπτών, στη Γραμμή 2 περίπου στα 4,5 λεπτά και στη Γραμμή 1 στα 6,5 λεπτά.
Στο τραμ, οι χρόνοι αναμονής έχουν ήδη μειωθεί. Στη Γραμμή 6 η συχνότητα μειώθηκε από τα 9 στα 7,5 λεπτά, ενώ στη Γραμμή 7 από τα 12 στα 9 λεπτά.
Νέοι συρμοί και αναβαθμίσεις
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στον νέο ανακατασκευασμένο συρμό της Γραμμής 1 (Ηλεκτρικός). Ο συρμός βρίσκεται στο τελικό στάδιο πιστοποιήσεων και ελέγχων και εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία μέσα στο επόμενο δεκαήμερο. Αυτό θα ενισχύσει σημαντικά τη Γραμμή 1, η οποία διαθέτει τον παλαιότερο στόλο.
Παράλληλα, προωθείται διαγωνισμός για την ανακατασκευή συρμών και στις υπόλοιπες γραμμές, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Στόχος είναι η δημιουργία ενός σημαντικά αναβαθμισμένου στόλου με σύγχρονα συστήματα κλιματισμού. «Όταν ολοκληρωθεί, θα μιλάμε για ένα τελείως διαφορετικό περιβάλλον σε σχέση με αυτό που είχαμε πριν πέντε χρόνια», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο
Ο κ. Κώτσηρας τόνισε τις νέες δυνατότητες χρηματοδότησης που προσφέρει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών. Το Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, που εγκρίθηκε στις 27 Αυγούστου, διαθέτει προϋπολογισμό περίπου 1,5 δισ. ευρώ για τον τομέα των μεταφορών.
Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπεται: * Η προμήθεια 211 ηλεκτρικών λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. * Η ανακατασκευή 10 συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό. * Η προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3. * Σημαντικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της προσβασιμότητας στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1.
Ανανέωση στόλου λεωφορείων και νέες γραμμές
Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αξιοποιήθηκαν για την προμήθεια καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα «έναν πολύ σύγχρονο στόλο».
Επιπλέον, οι πρότυπες λεωφορειακές γραμμές αυξάνονται από 15 σε 20, με στόχο περισσότερα δρομολόγια και μικρότερους χρόνους αναμονής. Οι πρότυπες γραμμές έχουν ήδη αποδώσει, με μείωση περίπου 14% των χρονοαποστάσεων κατά τις ώρες αιχμής. «Επειδή έχουμε περισσότερα πλέον διαθέσιμα λεωφορεία και περισσότερους οδηγούς, επενδύουμε σε αυτές».
Ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε επίσης τις πρόσφατες συγκοινωνιακές παρεμβάσεις για τη σύνδεση του Λαυρίου, της Ραφήνας και περιοχών της Δυτικής Αττικής με το Μετρό και τον Προαστιακό. Τόνισε τη σημασία της καλύτερης σύνδεσης των δύο λιμανιών με το δίκτυο των μέσων μαζικής μεταφοράς και την εξυπηρέτηση μεγάλου αριθμού πολιτών.
Ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε ότι «γνώμονάς μας είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη». Και πρόσθεσε: «Αντιλαμβανόμαστε ότι υπάρχουν προβλήματα. Είμαστε εδώ για να παλεύουμε και να τα λύνουμε».
Ψηφιακή λύση για τις πινακίδες κυκλοφορίας
Στο ζήτημα της διαθεσιμότητας πινακίδων κυκλοφορίας, ο κ. Κώτσηρας ανακοίνωσε ότι «βρέθηκε λύση» μετά την ακύρωση σχετικού διαγωνισμού. Υπεγράφη σύμβαση την προηγούμενη εβδομάδα και «πολύ σύντομα θα ομαλοποιηθεί η κατάσταση», με κατανομή ζευγών πινακίδων σε όλες τις περιφέρειες της χώρας.
Παράλληλα, προωθείται μόνιμη λύση μέσω ψηφιακού συστήματος πινακίδων κυκλοφορίας και μητρώου κατασκευαστών.
Μια σχετική νομοθετική πρωτοβουλία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα ψηφιστεί εντός της επόμενης εβδομάδας από τη Βουλή.
Μέσω του νέου συστήματος, «θα μπορεί κάθε πολίτης να διεκπεραιώνει ηλεκτρονικά την παραγγελία, την κατασκευή, τη διαχείριση, την αντικατάσταση και την πληρωμή της πινακίδας».
Αυτό θα μειώσει τη γραφειοκρατία και θα επιταχύνει τη διαδικασία.
Κόμιστρο ταξί και συνεργασία με φορείς
Τέλος, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στο κόμιστρο των ταξί, τονίζοντας την «πάρα πολύ καλή επικοινωνία» με τους συνδικαλιστικούς φορείς. Η πρόσφατη αύξηση του κομίστρου στις διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης έγινε «κατόπιν διαβούλευσης και εποικοδομητικής συνεργασίας» και ανταπόκρισης σε αιτήματα του κλάδου.
