Η κυβέρνηση επιχειρεί να διαχειριστεί την ακρίβεια με μια επιδότηση-«ασπιρίνη» απέναντι στην εκτόξευση της τιμής των καυσίμων και με μια νέα «συμφωνία κυρίων» με τα διυλιστήρια, εν όσω οι ανατιμήσεις στραγγαλίζουν το εισόδημα των νοικοκυριών.

Ανήμπορος να δράσει υπέρ των πλατιών στρωμάτων της κοινωνίας, να προστατεύσει το εισόδημα των νοικοκυριών και να αναλάβει πρωτοβουλίες ουσιαστικής στήριξης της οικονομίας αποδεικνύεται ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Το Μαξίμου, με τις τελευταίες εξελίξεις και τα νέα «μέτρα» για τα καύσιμα που εξήγγειλε, όχι απλώς πετά… λευκή πετσέτα απέναντι στο νέο κύμα ανατιμήσεων και μεγάλης ακρίβειας, αλλά κλείνει και πάλι το μάτι στα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα, «ξεπλένοντας» τώρα και τα διυλιστήρια μετά τα σούπερ μάρκετ.

Με την αποτυχημένη, όπως αποδεικνύεται αυτές τις ημέρες, συνταγή της «συμφωνίας κυρίων», η κυβέρνηση επιδιώκει να διαχειριστεί το ζήτημα της ακρίβειας στα καύσιμα και την εκτόξευση της τιμής του πετρελαίου.

Ο Κυρ. Μητσοτάκης καθόρισε το ύψος της κρατικής επιδότησης στα 15 λεπτά, προσδιορίζοντας μάλιστα το συνολικό κόστος στα 20 εκατ. ευρώ, συμπληρώνοντας πως επιπλέον πέντε λεπτά «έκπτωση» θα προέλθει από τα δύο μεγάλα διυλιστήρια της χώρας.

Εάν ο στόχος του ήταν να εξεγείρει τον ελληνικό λαό, τότε το πέτυχε σε απόλυτο βαθμό. Αλλιώς, αν μιλάμε για πραγματικά μέτρα στήριξης του λαϊκού εισοδήματος και για μέτρο ανάσχεσης της ακρίβειας των καυσίμων, τότε απλώς… γελά ο κάθε πικραμένος.

Σκοπός του κ. Μητσοτάκη είναι να φαίνεται πως κάτι κάνει για να αντιμετωπίσει το… τσουνάμι της ακρίβειας, γιατί από ουσία τα μέτρα είναι «για τα μπάζα», που λέει και ο φίλος μας Γ. Φλωρίδης.

Ακόμα μια επιστολή στην «αγαπητή Ούρσουλα» και μια δεκαπενθήμερη επιδότηση, καταμερισμένη σε 15 λεπτά στο κράτος, δηλαδή σε όλους μας, και 5 λεπτά στην «εθελοντική πρωτοβουλία» των διυλιστηρίων, τα οποία με αυτόν τον τρόπο συμμετέχουν και αυτά, συμβάλλουν, «βάζουν πλάτη» κατά το κοινώς λεγόμενο, στη συγκράτηση των τιμών σε βενζίνη και ντίζελ.

Τι σημαίνουν τα πέντε λεπτά

Αυτό αξίζει ανάλυσης. Τα δύο διυλιστήρια της χώρας, η Motor Oil και η HELLENiQ ENERGY, καταγράφουν υψηλή κερδοφορία το τελευταίο διάστημα.

Μόνο το 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, είχαν αυξημένη κερδοφορία, σχεδόν διπλασιάζοντάς τη σε σχέση με το 2024, ξεπερνώντας το 1,2 δισ. ευρώ καθαρά κέρδη, ενώ για το α’ εξάμηνο του 2026 εκτιμάται ότι τα κέρδη τους ξεπερνούν το 1 δισ. ευρώ!

Σχεδόν 2,5 δισ. κέρδη σε 18 μήνες και… βάζουν πλάτη στην κοινωνία με πέντε λεπτά το λίτρο.

Λαμβάνοντας ως σωστή και αξιόπιστη την πρωθυπουργική κοστολόγηση ότι τα 15 λεπτά στο λίτρο θα «στοιχίσουν» στο κράτος 20 εκατ. ευρώ, τα πέντε λεπτά θα επιβαρύνουν τα διυλιστήρια με λιγότερα από 4 εκατομμύρια ευρώ, με το πιθανότερο σενάριο να είναι ακόμη πιο κάτω, καθώς αφορούν έκπτωση στην «πηγή». Ήτοι, περίπου το 0,3% των κερδών του 2025!

«6 δολάρια το 2019, 35 δολάρια το 2026»

Πώς καταγράφουν αυτά τα τρελά κέρδη τα διυλιστήρια; «Ο λόγος της εκτίναξης των κερδών είναι ΕΝΑΣ: Το 2019 περιθώριο διύλισης (δηλαδή κέρδος ανά βαρέλι διυλιζόμενου πετρελαίου) 6 δολάρια! Το 2026 περιθώριο διύλισης 35 δολάρια το βαρέλι!!!!!!», δίνει την απάντηση ο Παύλος Πολάκης.

Και για να προλάβουμε τους διαφωνούντες με την κριτική για τον εθελοντικό χαρακτήρα της συμβολής τους, τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων έχουν φορολογηθεί ήδη, είναι γνωστό, και το επικαλείται η κυβέρνηση.

Όμως, φρόντισε ώστε να φορολογηθούν με τον χαμηλότερο συντελεστή, βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας, του 33%.

Η «συμφωνία κυρίων» που κατέρρευσε

Τα… χάδια της κυβέρνησης προς τους δύο μεγάλους ενεργειακούς παίκτες της εγχώριας αγοράς συνεχίζονται και με το «ξέπλυμα» που τους κάνει τώρα, βάζοντάς τους ως το άλλο μέρος στη «συμφωνία κυρίων» για την τιθάσευση της τιμής του πετρελαίου.

Το κακό για το Μαξίμου, όμως, είναι το αποτέλεσμα της προηγούμενης «συμφωνίας» εθελοντικού χαρακτήρα που έκαναν οι κ. Μητσοτάκης και Θεοδωρικάκος με τους σουπερμαρκετάδες.

Ούτε μήνα δεν κατέγραψε η πραγματική συγκράτηση τιμών, καθώς τις τελευταίες εβδομάδες έχουν αρχίσει να φαίνονται οι αυξήσεις τιμών στα ράφια, με χαρακτηριστικότερη αυτή της τιμής της φέτας.

Τώρα, με την αύξηση των καυσίμων που συμπαρασύρει τα πάντα, υπάρχει και το άλλοθι για ανατιμήσεις, οι οποίες εκτιμάται ότι θα φτάσουν το 12%-15%.

Αρκετές προμηθευτικές εταιρείες έχουν ήδη κοινοποιήσει στις αρμόδιες αρχές νέους τιμοκαταλόγους με αυξήσεις σε μια σειρά τροφίμων, γαλακτοκομικών, αρτοσκευασμάτων, αλλά και οι παραγωγοί, που έχουν φορτωθεί και το επιπλέον κόστος λιπασμάτων, φυτοφαρμάκων κ.λπ., θα «προσθέσουν» στις τιμές.

Οι ανατιμήσεις θα εμφανιστούν τις επόμενες ημέρες, με τους επιχειρηματίες του κλάδου να έχουν ξεκαθαρίσει πως δεν μπορούν να συγκρατήσουν(!) τις αυξήσεις, ενώ το μεγάλο κύμα θα έρθει προς το τέλος του χρόνου.

Πηγή: 1voice.gr