Ο Δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, συναντήθηκε με τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, θέτοντας ως κορυφαία προτεραιότητα την υπογειοποίηση της Γραμμής 1 της ΣΤΑΣΥ. Το έργο αφορά το τμήμα από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι και η συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 23 Σεπτεμβρίου στο Υπουργείο.
Σημασία και Κόστος του Έργου
Πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα του Δήμου Πειραιά, ένα έργο υπερτοπικής και μητροπολιτικής εμβέλειας, με σημαντικές θετικές επιπτώσεις στη λειτουργία της πόλης, στις μετακινήσεις και στην ευρύτερη αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Ωφελεί επίσης εκατομμύρια πολίτες, Έλληνες και ξένους, που διέρχονται από τον Πειραιά για να ταξιδέψουν από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.
Σύμφωνα με την υφιστάμενη μελέτη, η οποία χρήζει εν μέρει επικαιροποίησης, το κόστος του έργου ανέρχεται σε περίπου 130.000.000 ευρώ.
Άλλα Θέματα που Συζητήθηκαν
Στη συνάντηση συζητήθηκαν επίσης κυκλοφοριακά ζητήματα του Δήμου Πειραιά, καθώς και η βέλτιστη εξυπηρέτηση των νέων δικαστηρίων, τα οποία αναμένεται να εγκαινιαστούν εντός του πρώτου εξαμήνου του 2027.
Επιπλέον, τέθηκαν ζητήματα που αφορούν την ολοκλήρωση της αφαίρεσης των καλωδίων του τρόλεϊ και την αντικατάστασή τους από ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, καθώς και θέματα σχετικά με τους σταθμούς του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου και του Τραμ στον Πειραιά.
Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο Αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Βιώσιμης Ανάπτυξης, Δημήτρης Καρύδης, και ο Σύμβουλος του Δημάρχου, Βασίλης Χρήστου.
Δήλωση του Δημάρχου Γιάννη Μώραλη
Ο Δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, δήλωσε:
«Μετά την αποστολή φακέλου στον Πρωθυπουργό για το θέμα της υπογειοποίησης, συναντήθηκα με τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώτσηρα. Είχαμε μια ουσιαστική και ενδιαφέρουσα συζήτηση για μια σειρά θεμάτων που αφορούν τον Πειραιά, με κυριότερο την υπογειοποίηση της Γραμμής 1 από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι.»
Ο Δήμαρχος τόνισε ότι πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα της πόλης, που διεκδικείται εδώ και περίπου 25 χρόνια, και πως πλέον υπάρχουν οι προϋποθέσεις για μια οριστική απόφαση και την προώθηση του έργου.
«Η υπογειοποίηση είναι ένα έργο με σημαντικά αναπτυξιακά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη για τον Πειραιά. Παράλληλα, όμως, έχει ξεκάθαρα υπερτοπικό και μητροπολιτικό χαρακτήρα, καθώς συνδέεται με τη λειτουργία του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας και την καθημερινή μετακίνηση 16 και πλέον εκατομμυρίων πολιτών από και προς τον Πειραιά.»
Συζητήθηκε επίσης το ζήτημα των αρχαιολογικών ευρημάτων, με τον Δήμαρχο να επισημαίνει ότι η προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς είναι βασική προϋπόθεση, αλλά η πιθανότητα εύρεσης αρχαιοτήτων δεν μπορεί να αποτελεί λόγο για τη μη εκτέλεση του έργου.
Το έργο διαθέτει σημαντικό βαθμό ωριμότητας, με τις απαραίτητες μελέτες να έχουν προηγηθεί και τους εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους να παραμένουν σε ισχύ έως το 2027.
Συμφωνήθηκε να αναληφθούν πρωτοβουλίες και από τις δύο πλευρές για να ληφθεί μια τελική κυβερνητική απόφαση. Ο Δήμος Πειραιά θα συνεχίσει να διεκδικεί την υπογειοποίηση με τεκμηριωμένες προτάσεις και σε συνεργασία με την Πολιτεία.
«Μετά από τόσα χρόνια συζητήσεων, πιστεύω ότι έχει έρθει η ώρα να περάσουμε από τη συζήτηση στην απόφαση και από την απόφαση στην υλοποίηση ενός έργου που μπορεί να αλλάξει σημαντικά την εικόνα και τη λειτουργία του Πειραιά.»
