Οι ανακοινώσεις του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκου Πιερρακάκη, σχετικά με το ύψος της διπλής επιδότησης από το κράτος και τα διυλιστήρια, οι οποίες προαναγγέλθηκαν από τον πρωθυπουργό πριν από μία εβδομάδα, μετατίθενται.

Το τελικό ύψος της επιδότησης θα καθοριστεί την παραμονή της έναρξής της για το ντίζελ κίνησης (30/9) και το πετρέλαιο θέρμανσης (14/9). Στόχος είναι να εξασφαλιστεί η σωστή εφαρμογή της στην εκάστοτε αγοραία τιμή.

Επανάληψη επιδότησης και στόχοι

Για το πετρέλαιο κίνησης, αναμένεται επανάληψη της επιδότησης των 15 λεπτών ανά λίτρο, όπως τον Σεπτέμβριο. Για το πετρέλαιο θέρμανσης, η κατάσταση είναι πιο σύνθετη, καθώς ο στόχος είναι η διασφάλιση τιμής πώλησης κάτω από 1,75 ευρώ το λίτρο.

Αυτή η προσέγγιση είναι απαραίτητη λόγω της υψηλής μεταβλητότητας των διεθνών τιμών καυσίμων. Οι αποφάσεις δεν μπορούν να ληφθούν σε ένα σταθερό περιβάλλον, καθώς οι τιμές αλλάζουν καθημερινά, καθιστώντας δύσκολη την πρόβλεψη της τελικής τιμής μετά την επιδότηση.

Η «τραμπάλα» των τιμών

Η αγορά καυσίμων δεν βιώνει απλά ένα «ασανσέρ» τιμών, αλλά μια συνεχή «τραμπάλα» που ανατρέπει τις ισορροπίες. Ας δούμε μερικά παραδείγματα:

  • Οκτώβριος 2025 (σ.σ. σωστό 2021): Η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης ήταν 1,13 ευρώ.

Η τιμή διυλιστηρίου ήταν 51 λεπτά, οι φόροι 51 λεπτά και τα κέρδη 11 λεπτά.

Το πετρέλαιο κίνησης ήταν 7,5 λεπτά ακριβότερο. * Απρίλιος 2026 (σ.σ. σωστό 2022): Μετά τον πόλεμο στο Ιράν (σ.σ. σωστό Ουκρανία), η μέση τιμή πώλησης εκτοξεύθηκε στα 1,80 ευρώ, αύξηση 60%. Η τιμή διυλιστηρίου διπλασιάστηκε σε 95,3 λεπτά.

Οι φόροι αυξήθηκαν σε 63 λεπτά και τα περιθώρια κέρδους σε 20 λεπτά.

Αντίθετα, το πετρέλαιο κίνησης ήταν φθηνότερο κατά 3,5 λεπτά. * Σεπτέμβριος εφέτος: Τρεις εβδομάδες πριν την έναρξη της νέας περιόδου διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης, η διεθνής τιμή παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις, καθιστώντας άγνωστη την τιμή εκκίνησης από τα διυλιστήρια στις 15 Οκτωβρίου.

Στόχος και αβεβαιότητα

Όταν ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε τη διπλή επιδότηση την περασμένη εβδομάδα, στόχος ήταν η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης να πέσει κάτω από τα 1,75 ευρώ που έκλεισε πέρυσι. Αυτός ο υπολογισμός προϋπέθετε αρχική τιμή 2-2,1 ευρώ χωρίς επιδότηση, που θα έπεφτε κάτω από 1,75 με επιδότηση 30-40 λεπτών ανά λίτρο.

Ωστόσο, με αρχική τιμή στα 2,2-2,3 ευρώ, όπως έδειχνε η άνοδος της περασμένης εβδομάδας στις διεθνείς αγορές (Mediterranean Platz), θα απαιτούνταν επιδότηση 50 λεπτών και άνω για να επιτευχθεί ο στόχος. Ενώ αυτή την εβδομάδα η διεθνής τιμή υποχώρησε, τις τελευταίες ημέρες ανέβηκε ξανά, ανατρέποντας εκ νέου τα πλάνα.

Ακόμη και τα διυλιστήρια αντιμετωπίζουν αβεβαιότητα, καθώς οι τιμές διαμορφώνονται τόσο από τις τρέχουσες τιμές όσο και από τις συμφωνίες μελλοντικής εκπλήρωσης (futures).

Λόγω όλων αυτών, η κυβέρνηση επέλεξε στάση αναμονής, λαμβάνοντας υπόψη τον «τρελό χορό» των διεθνών τιμών και την αβεβαιότητα για πιθανά απρόβλεπτα πλήγματα, όπως αυτό στα διυλιστήρια της Μόσχας προ ημερών.